壓路機(jī)碾壓注意事項(xiàng)

[發(fā)布日期：2019-03-15 16:34:34]

  壓路機(jī)在許多建筑施工中都有很重要的作用，不僅可用于高等公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道同時(shí)又可以運(yùn)用到小區(qū)道路和城鄉(xiāng)道路的建設(shè)工作。接下來洛陽路泰工程機(jī)械廠家將為您分析壓路機(jī)的碾壓注意事項(xiàng)。

  、不同路段碾壓注意事項(xiàng)

  1、上坡碾壓注意事項(xiàng)

  a、上坡碾壓前，應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。

  b、上坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

  c、上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力。

  2、下坡碾壓注意事項(xiàng)

  a、下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動(dòng)。

  b、在坡度很陡情況下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

  c、下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。

  二、不同路況碾壓注意事項(xiàng)

  1、碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1～2遍，然后再振動(dòng)碾壓。

  2、在硬質(zhì)路面以及高速碾壓或行駛的情況下，不得開啟振動(dòng)裝置；使用振動(dòng)裝置時(shí)需開至 大，不得只開半。

  3、非粘土路面碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持致。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

  4、瀝青面層的表面壓實(shí)時(shí)要注意調(diào)整振頻，使沖擊間距比壓實(shí)層厚度要小些，以避免表面發(fā)生短的波紋。

  三、壓路機(jī)碾壓過程中需要注意調(diào)整的內(nèi)容

  1、上、下坡時(shí)，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。

  2、振幅主要影響碾壓面層的壓實(shí)深度。當(dāng)碾壓層較薄時(shí)，宜采用高振頻低振幅，而碾壓層較厚時(shí)，則可在滿足 低振頻的要求下，選擇較高的振幅以獲得較高的壓實(shí)度。

  3、壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓方向及碾壓路線不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。

  4、壓路機(jī)的碾壓應(yīng)從外側(cè)低處向路中碾壓。壓路機(jī)向前碾壓遍后，不在碾壓作業(yè)段前錯(cuò)輪，原路退回后在碾壓作業(yè)段的后進(jìn)行錯(cuò)輪，然后進(jìn)行下個(gè)碾壓帶，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15cm左右。壓路機(jī)在完退出碾壓作業(yè)段后停止振動(dòng)并緩慢錯(cuò)輪，以免錯(cuò)輪過急造成混合料的推移和擠起。

  5、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔， 后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

      以上是關(guān)于壓路機(jī)碾壓時(shí)候需要注意的問題，壓路機(jī)利用其自身的重力和振動(dòng)來實(shí)現(xiàn)各種建筑和筑路材料的壓實(shí)工作的，雖然工作原理簡(jiǎn)單，但是如果操作不當(dāng)仍然會(huì)造成碾壓過程中出現(xiàn)些列的壓實(shí)問題，相信通過小編的分享定能給大家?guī)韼椭?