對(duì)于瀝青路面壓路機(jī)在進(jìn)行碾壓時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？
[發(fā)布日期：2018-09-10 17:12:26]
瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中種被廣泛采用的高 路面。那么壓路機(jī)在進(jìn)行瀝青路面工程施工時(shí)應(yīng)遵循什么樣的碾壓原則呢？
先路基碾壓要先從低的地方開(kāi)始碾壓，然后向高的地方碾壓，大家反過(guò)來(lái)想下，如果由高到低碾壓會(huì)怎么樣。先，會(huì)把土體往路基低的地方趕，導(dǎo)致應(yīng)該低的路基高程抬高，造成橫坡不對(duì)。其次，會(huì)造成剛碾壓過(guò)的高的路基開(kāi)裂，這個(gè)得需要大家想下場(chǎng)景。再次，如果坡度較大，會(huì)造成壓路機(jī)橫向小距離滑移，對(duì)施工不利。
預(yù)防措施：
1、先輕后重。開(kāi)始土體松軟，壓路機(jī)太重，造成土體堆積，厚度不均，壓實(shí)度也得不到保障。故先輕壓路機(jī)，將土體均勻壓實(shí)，等路基土體有定強(qiáng)度后，用重壓路機(jī)碾壓，至要求壓實(shí)度。
2、先兩邊后中間、先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。先兩邊后中間這是針對(duì)直線路段，橫坡設(shè)置是中間高兩邊低，先低后高。先內(nèi)側(cè)后外側(cè)這是針對(duì)曲線超高路段，內(nèi)側(cè)低外側(cè)高，先低后高。
、初壓:
要在溫度大于150℃進(jìn)行,先用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍,速度控制在1.5km/h～2km/h。碾壓時(shí),驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),碾壓坡道時(shí),驅(qū)動(dòng)輪在低處。
二、復(fù)壓:
初壓完后即刻進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓溫度不低于125℃,先用重型雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍,碾壓速度4km/h～5km/h,然后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓6遍,復(fù)壓速度為3.5km/h～4.5km/h。視壓實(shí)情況,碾壓遍數(shù)增加1～2遍。
三、終壓:
緊接復(fù)壓后進(jìn)行,采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),關(guān)閉振動(dòng),速度控制在2km/h ~3km/h靜壓2遍,使路面無(wú)輪跡為止,終壓完成時(shí),溫度不低于110℃。
瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時(shí)的溫度和壓實(shí)方法,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓,在終壓前消除部輪跡,達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止作業(yè),以免過(guò)振。
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